12万多拿下家用MPV，2018款本田奥德赛，真香！
对于很多家庭来说，随着家里人口的增多，或者孩子慢慢长大，选一辆车就成了个不大不小的难题。 轿车坐着是舒服，可一家老小出门，后排挤三个人总觉得憋屈，后备箱再放个婴儿车就满了。 换成SUV吧，空间是大了点，但很多七座SUV的第三排座位基本上就是个摆设，成年人坐进去非常难受，而且车身太高，家里的老人上下车也不方便。 这时候，很多人就会把目光投向MPV，也就是我们常说的“保姆车”。 MPV的好处很明显，空间大，座位多，坐着也舒服。 可问题又来了，新车的价格普遍不便宜，像本田奥德赛、别克GL8这些主流车...
对于很多家庭来说，随着家里人口的增多，或者孩子慢慢长大，选一辆车就成了个不大不小的难题。
轿车坐着是舒服，可一家老小出门，后排挤三个人总觉得憋屈，后备箱再放个婴儿车就满了。
换成SUV吧，空间是大了点，但很多七座SUV的第三排座位基本上就是个摆设，成年人坐进去非常难受，而且车身太高，家里的老人上下车也不方便。
这时候，很多人就会把目光投向MPV，也就是我们常说的“保姆车”。
MPV的好处很明显，空间大，座位多，坐着也舒服。
可问题又来了，新车的价格普遍不便宜，像本田奥德赛、别克GL8这些主流车型，落地基本都要三十万往上了，这对于大部分普通家庭来说，是一笔不小的开支。
那么，有没有一种更划算的选择呢？
最近在二手车市场上，有一台2018款的本田奥德赛就引起了不少人的关注。
这台车的具体型号是2.4L豪华版，当年新车办齐所有手续含上税费，价格要去到二十七万多。
而现在，这台跑了几年多的二手车，报价是12.58万元。
从二十七万到十二万多，这个价格听上去确实很有吸引力。
很多人心里可能就会犯嘀咕：这么便宜，车子会不会有什么问题？
这个价格到底值不值？
今天我们就来把这台车的情况掰开揉碎了，好好分析一下。
首先，我们来看看这台车的基本档案。
这是一台2019年5月份首次上牌的车，到现在为止，总共行驶了大约7万公里。
这个里程数对于一台使用了五年的家用车来说，属于一个非常正常的水平，平均下来一年也就跑一万四千公里，说明前任车主用得不算狠，车子没有被过度消耗。
车辆的户籍在广东惠州，期间有过一次过户记录。
看到“过户一次”，有些人可能会有点担心，但这在二手车交易里很常见，可能只是从个人车主手里转到了车商名下，不一定代表车子有什么硬伤。
关键还是要看后续对车况的实际检测。
另外，这台车是国五排放标准，在目前全国绝大部分城市，上牌和日常使用都完全没有问题，不用担心因为排放标准而被限制。
接下来看大家很关心的配置问题。
毕竟是2018年的车，我们不能用现在新车的标准去要求它有什么智能大屏、语音控制之类花里胡哨的东西，关键要看它的配置实不实用。
这台豪华版的奥德赛，给到的东西都非常实在。
首先是真皮座椅，这不仅看着显档次，坐上去的舒适度和耐用性也比织物座椅要好。
然后是一些非常方便驾驶的配置，比如自动驻车，在市区里开车等红绿灯的时候，这个功能可以让你不用一直踩着刹车，能让右脚得到休息，大大减轻了驾驶的疲劳感。
前后都配备了驻车雷达和倒车影像，对于奥德赛这样一台车长接近四米九的大家伙来说，这两个配置在停车入位的时候能帮上大忙，能有效避免一些不必要的剐蹭。
更值得一提的是两个亮点配置。
第一个是全速自适应巡航。
这个功能在跑高速长途的时候特别好用。
你设定好速度和跟车距离之后，车辆会自动跟着前车加速或者减速，甚至能跟停再起步。
驾驶员需要做的就是扶好方向盘，观察路况，精神压力会小很多，这对于需要经常带家人长途出行的家庭来说，是一个能显著提升安全性和舒适性的高级功能。
第二个亮点，也是奥德赛这款车的精髓所在，就是它的第二排座椅。
这台豪华版配备的是两个独立的“航空座椅”，不仅宽大，还带扶手，最关键的是支持电动调节靠背角度和腿托。
家里人坐在后排，可以很轻松地调整到一个半躺的姿势，再配上头顶的全景天窗，长途旅行的乘坐体验甚至比很多更高级别的轿车和SUV都要舒服。
安全方面，它配备了车身稳定系统和胎压监测这些主动安全配置，还有4个安全气囊，在当年的同级别车型里，安全水平算是中规中矩。
再来聊聊它的动力和空间。
这台奥德赛搭载的是一台2.4升的自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱。
从数据上看，137千瓦的最大功率和243牛·米的最大扭矩，在今天看来确实不算突出。
如果你追求那种一脚油门下去强烈的推背感，那它可能给不了你。
但这套动力总成的最大优点不在于“快”，而在于“顺”。
CVT变速箱的特性就是平顺，加速过程非常线性，几乎感觉不到换挡的顿挫。
这种特性对于一台MPV来说至关重要，因为它能最大限度地保证车内乘客的舒适性，尤其是对于容易晕车的老人和小孩非常友好。
作为一台家用车，满载七个人在市区里行驶，动力是完全足够的，在高速上跑到120公里的时速也显得很从容。
空间方面，本田一直有“空间魔术师”的称号，在奥德赛上体现得淋漓尽致。
它的车内地台做得很低，老人和孩子上下车非常方便，几乎是一抬脚就能迈进去，不像SUV那样需要“爬”上去。
第二排的两个独立座椅之间有通道，方便乘客进出第三排。
而它的第三排座椅也并非摆设，短途乘坐两个成年人是完全可以的。
最巧妙的设计在于，第三排座椅可以完整地翻折并收纳到后备箱的地板下面，形成一个巨大而且完全平整的储物空间。
这样一来，当只坐四五个人的时候，它的装载能力堪比一辆小货车，无论是全家出游带上几个大号行李箱，还是偶尔帮朋友搬家拉点大件物品，都游刃有余。
这种灵活多变的空间布局，是很多同尺寸SUV无法比拟的巨大优势。
最后，我们来综合分析一下这台车的优缺点和性价比。
从价格上看，12.58万元的报价，相比市场上同款车型13.72万到16.88万的普遍行情价，确实有不小的优势，可以说是“捡漏价”。
而且，奥德赛这款车在市场上的口碑一直很好，保值率也比较高。
根据估算，它的年均用车成本大约在一万三千五百元左右，对于这么大一台车来说，算是比较经济的。
但是，我们也要清醒地看到它的一些不足之处。
首先是本田一些车型普遍存在的问题，比如车漆比较薄，日常使用中一些小刮小蹭可能更容易伤到底漆；隔音表现比较一般，尤其是在高速行驶时，从底盘传来的胎噪声和风噪声会比较明显，对声音比较敏感的驾驶者和乘客可能会觉得有些吵。
此外，还有一部分车主反映，车辆在行驶一定里程后，内饰可能会出现一些零散的异响。
这些都是在决定购买前需要了解和接受的。
更重要的一点是，现在的汽车市场，技术更新换代非常快。
新款的奥德赛已经全面换装了更省油、更安静的混合动力系统。
相比之下，这台纯燃油的2018款车型，在技术上已经显得有些落后。
这也意味着，虽然你现在是以一个较低的价格买入，但它在未来几年的贬值速度可能会比以往更快一些。
总的来说，这台2018款的本田奥德赛，是一台优缺点都非常鲜明的车。
它的最大优势在于用一个相对低廉的价格，就能获得一个超大的实用空间、极高的乘坐舒适度以及可靠的品质。
对于预算在十几万，又对空间有硬性需求的家庭来说，它无疑是一个非常值得考虑的选择。
你所需要付出的代价，是接受它在动力、隔音方面的一些短板，以及未来可能更快的贬值。
最终的决定，很大程度上取决于你个人的需求和对这些缺点的容忍度。
当然，对于任何二手车来说，最重要的前提都是车况。
在被这个诱人的价格打动之前，一定要找一个专业可靠的第三方检测机构，对车辆的车架、发动机、变速箱等核心部件进行一次全面的检查，确认它没有经历过重大事故、火烧或者水泡。
只有在保证车况良好的前提下，这个12.58万的价格，才算得上是真正的物有所值。
