疯了！中产集体懵圈：畅销豪车价格断崖式跳水，最低五折狂甩，热门款直降十余万！
58万买的奔驰，两年血亏36万！中产的车库正在变成碎钞机 上海奔驰4S店的红色横幅刺眼地挂着：“A级12.56万开走！”三年前加价排队的豪车，如今价格腰斩。EQC车主翻出购车合同手抖：2023年花58万提的车，现在二手贩子只报22万，“比熔断的股票还狠”。 五折豪车背后，4S店正在批量消失 浦东新区废弃的奔驰展厅里，工具散落一地，玻璃上“授权终止”的封条在风中晃动。这样的场景今年已在全国上演超80次，中小城市经销商首当其冲。“月亏80万硬扛，最后连保养套餐都成了废纸”，广州车主握着无法兑现的三...
58万买的奔驰，两年血亏36万！中产的车库正在变成碎钞机
上海奔驰4S店的红色横幅刺眼地挂着：“A级12.56万开走！”三年前加价排队的豪车，如今价格腰斩。EQC车主翻出购车合同手抖：2023年花58万提的车，现在二手贩子只报22万，“比熔断的股票还狠”。
五折豪车背后，4S店正在批量消失
浦东新区废弃的奔驰展厅里，工具散落一地，玻璃上“授权终止”的封条在风中晃动。这样的场景今年已在全国上演超80次，中小城市经销商首当其冲。“月亏80万硬扛，最后连保养套餐都成了废纸”，广州车主握着无法兑现的三年保养协议，拨通厂家电话只得到一句“找经销商”而对方早已卷款跑路。
保值率崩盘击穿中产心理防线
二手车市场角落，贴着“急售”标签的奔驰EQC落满灰。“去年40万收的车，现在25万没人要！”车商翻开账本：这款车一年保值率从75%暴跌至50%以下，BBA全系三年残值跌破60%。更扎心的是对比,小米SU7一年保值率88.6%，而同期奔驰车型仅65%。曾经加价10万提车的“理财神器”，正沦为烫手山芋。
股价蒸发200亿欧元，股东群炸锅
奔驰半年报发布当晚，法兰克福交易所绿得刺眼。3.42%的跌幅让市值瞬间蒸发200亿欧元，股东群晒出持仓截图：“三年血亏一半！”财报显示，第二季度利润暴跌68.7%，中国销量下滑14%成最大拖累。隔壁宝马奥迪同样惨淡，三家利润齐跌超29%，入华以来首次集体深陷泥潭。
展厅冷清背后，新势力试驾排到门外
深圳奔驰4S店里，销售追着客户报折扣：“EQB现在17.6万就能开走！”三公里外的小米汽车体验中心，年轻人摸着SU7的激光雷达感叹：“传统豪车的车机还卡在诺基亚时代。”调研数据撕开残酷现实：72%的年轻买家把“智能化”列为购车首因，品牌光环让位于城市NOA和全域语音交互。
经销商含泪卖车：卖一辆亏两万
“厂家返利拿不到就只能亏本甩！”内部报表揭露残酷真相：滞销门店月均亏损50万，降价成了饮鸩止渴。奔驰EQC从62万跳水到22万，每卖一辆净亏数万。更魔幻的是电动车型——奔驰新能源销量仅占18%，全靠打折硬撑，盈利能力竟不如燃油车。
维权群里的中产：谁为我的损失买单？
车质网投诉激增，第三季度超200起服务纠纷集中爆发。北京律师翻着案卷摇头：“关店跑路，厂家却说只保原厂服务。”那些花大价钱购买经销商保养套餐的车主，此刻正对着空荡的展厅拍视频：“说好的尊贵体验呢？”
二手贩子把奔驰钥匙扔在桌上：“收车？先看今天官网又降了多少！”展厅电子屏循环播放着电动车广告，而一街之隔的国产新势力门店，试驾队伍拐过了路口。
